KAUZA: Neobvyklá výše částky, kterou má Letiště Praha za zakázku zaplatit, podle informací SinMed.cz rozhodně není jediným důvodem, proč chce nový management podniku prověřit všechny významné kontrakty uzavřené v minulých letech.
foto: SinMed.cz/Letiště Praha
„Neobvyklá podoba částky, kterou má letiště zaplatit, přitom rozhodně není jediným důvodem, proč chce nový management udělat důkladnou prověrku všech stávajících zakázek,“ uvedl pro SinMed.cz vysoce postavený zdroj blízký novému vedení Letiště Praha. Z důvodu citlivosti celé záležitosti si přál zůstat v anonymitě.
Za hlavní důvod označil napjatou situaci, která provází předávání vedení mezi dosavadním generálním ředitelem Jiřím Posem a jeho nástupcem Radomírem Lašákem. Ačkoli Posovo vedení strategického podniku dosud nečelilo výraznější veřejné kritice, podle našeho zdroje se to může brzy změnit. Nové vedení totiž plánuje prověřit řadu kontraktů schválených během jeho působení.
Jedním z nejvýznamnějších je smlouva uzavřená v loňském roce mezi Letištěm Praha jako objednatelem a konsorciem společností Hill International N.V., Contract Management, a.s., a INVIN s.r.o. jako dodavatelem (náhled v registru smluv). Předmětem kontraktu je poskytování služeb souvisejících s výkonem funkce manažera stavby při dostavbě a rozšíření terminálových kapacit letiště.
„Zakázka nebyla zadána v klasickém otevřeném řízení, jak je u tendrů této velikosti běžné. Odcházející vedení letiště zvolilo jednací řízení s uveřejněním. Jde sice o zákonem umožněný postup, u takto rozsáhlých zakázek je však spíše výjimečný a měl by být využíván pouze ve specifických případech. Dohled nad stavbou terminálu mezi ně podle našeho názoru nepatří. Vedení Letiště Praha navíc nikdy nevysvětlilo, proč právě tento postup zvolilo,“ uvedl náš zdroj.
Z 500 na 777 milionů
Jeho tvrzení potvrzují i veřejně dostupné dokumenty. Zadávací dokumentace byla podle údajů Letiště Praha zveřejněna ve Věstníku veřejných zakázek 5. března 2024 pod evidenčním číslem Z2024-009857. Výsledek zadávacího řízení byl oznámen 28. září 2025, kdy byla nabídka vítězného konsorcia vyhodnocena jako ekonomicky nejvýhodnější.
Podle našeho zdroje však letiště postupovalo netransparentně také při zveřejňování výsledků.
„Přestože vítěze vybralo už loni na podzim, stručnou informaci bez uvedení ceny zveřejnilo na svém webu až letos v červenci, kdy už bylo jasné, že do čela společnosti nastoupí nový generální ředitel. Pochybnosti tím ale pouze zesílily. Dodnes není jasné, proč bylo použito právě jednací řízení s uveřejněním, zda byla vítězná nabídka skutečně nejlevnější, kolik uchazečů se soutěže zúčastnilo ani v jakém pořadí skončili. Tyto informace současné vedení veřejnosti neposkytlo,“ tvrdí náš zdroj.
Další pochybnosti podle jeho vyjádření vyvolává samotná cena zakázky. Podle našeho zdroje se původně počítalo s hodnotou přibližně 500 milionů korun. Konečná smluvní cena však činí 777 777 777 korun bez DPH, tedy přibližně o 278 milionů korun více. To představuje navýšení zhruba o 56 procent.
Právě tento cenový rozdíl má být jedním z hlavních předmětů prověrky, kterou hodlá nové vedení letiště zadat.
Předmětem smlouvy, kterou jsme studovali, je výkon funkce manažera stavby včetně odborného poradenství, řízení a kontroly procesů ORAT či koordinace LEED konzultanta.
Role odborů
„Takové spojení služeb může mít z provozního hlediska svou logiku. Jeden manažer stavby může koordinovat jednotlivé části projektu a nést odpovědnost za celek. Současně ale vytvoření jednoho obřího balíku výrazně omezuje okruh společností, které se mohou o zakázku ucházet,“ upozorňuje náš zdroj.
Zveřejněná smlouva sice podrobně popisuje jednotlivé pojmy i rozsah služeb, její podstatné části jsou však začerněny.
„Pokud bychom se chtěli o tendru, který po započtení DPH přesáhne jednu miliardu korun, dozvědět konkrétní informace, máme smůlu. Ve zveřejněné smlouvě vidíme převážně černé stránky,“ dodává zdroj.
Právě zakázka v hodnotě 777 777 777 korun bez DPH má být podle informací SinMed.cz jedním z hlavních impulsů k rozsáhlejší kontrole dalších významných kontraktů uzavřených za předchozího vedení.
Podle dalšího zdroje z prostředí leteckého průmyslu jsou připravované prověrky velkých zakázek zároveň jedním z důvodů současného napětí uvnitř podniku. Tvrdí, že část letištních odborářů má být využívána v odporu proti změnám ve vedení společnosti.
Samotní odboráři však takovou interpretaci jednoznačně odmítají.
„Uvedenou záležitostí se bude nejprve zabývat představenstvo společnosti v jeho novém složení. Novému předsedovi představenstva budou v této souvislosti podrobně představeny veškeré relevantní skutečnosti a souvislosti týkající se diskutovaných smluv tak, aby měl k dispozici úplné informace nezbytné pro jejich komplexní posouzení. Následně předpokládáme také jednání s akcionářem společnosti, v jehož rámci budou všechny relevantní skutečnosti a souvislosti řádně projednány. Věříme, že po jejich důkladném představení a společném projednání bude celá záležitost objasněna,“ uvedla k předmětné zakázce mluvčí Letiště Praha Denisa Hejtmánková.