KAUZA: Na začátku bylo slovo. Nejen v Janově evangeliu, ale také na druhém konci telefonu, odkud se na naši redakci obrátil zdroj z Fakultní Thomayerovy nemocnice. Po přečtení několika kauz serveru SinMed.cz se rozhodl promluvit. Z původně opatrného rozhovoru se postupně stal proud zajímavých postřehů, především z ekonomické a personální oblasti tohoto zdravotnického zařízení v Praze 4.
foto: SinMed.cz/Fakultní Thomayerova nemocnice
Muž, jehož identitu nebudeme zveřejňovat, je s děním v nemocnici důkladně obeznámen. „Být vámi, podíval bych se na smlouvy a objednávky hydraulických lůžek výrobce Medirol. Mají tu být tři, ale jsou tu jen dvě,“ uvedl. K tématu se během dalších rozhovorů opakovaně vracel, a tak jsme začali pátrat.
Podle objednávky z prosince 2024 si Fakultní Thomayerova nemocnice pořídila „monoblok VIVERA M 301 pro vybavení sanitních vozů“ za 603 324 korun od společnosti Medirol. Další dvě zařízení jsme dohledali ve smlouvě v registru z dubna 2025. Ta se týkala přestavby dvou vozů Ford Transit na převozová sanitní vozidla.
Kontrakt získala pražská společnost Jíša s.r.o., která měla zakázku realizovat za 2 292 950 korun. Součástí smlouvy byla dodávka jednoho klasického lůžka Medirol Clinic Extero a jednoho elektrohydraulického lůžka pro bariatrické pacienty Medirol Monoblok Vivera M 301.
Technická specifikace, zveřejněná v registru smluv, dále zahrnovala například klimatizaci pacientského prostoru, stropní obousměrný ventilátor nebo oranžová poziční světla v zadních dveřích, která blikají při jejich otevření.
Medirol
Z těchto dokumentů tak vyplývá, že výrobce Medirol dodal nemocnici, přímo nebo prostřednictvím společnosti Jíša s.r.o., celkem tři lůžka. Tomu odpovídá i vyjádření mluvčího FTN.
„Je nutné uvést, že naše nemocnice disponuje několika typy sanitních vozů a lehátka značky Medirol nejsou provozně navázána na konkrétní jeden daný vůz, ale pro svou kompatibilitu jsou používána podle aktuální potřeby tam, kde je to nutné,“ sdělil pro SinMed.cz Petr Sulek.
Podle něj přestavba vozidel včetně homologace vycházela z kombinace komponentů dodaných zhotovitelem a vybavení, které nemocnice již vlastnila. „Zhotovitel, společnost Jíša s.r.o., zajišťoval pouze technickou realizaci přestavby,“ doplnil.
„Samostatně je třeba zmínit bariatrické lehátko, které je trvale přiřazeno ke konkrétnímu vozidlu a v této souvislosti bylo také evidováno a nahlášeno zdravotní pojišťovně,“ uzavřel Sulek.
Redakce následně požádala také o evidenční čísla všech lehátek. Nemocnice zaslala dvě: FTN IM/23209/1 a FTN IM/23734.
Pro představu: manuální nosítka společnosti Medirol mají maximální nosnost až 250 kilogramů a váží 28 kilogramů. Hydraulický monoblok Vivera určený pro transport běžných i bariatrických pacientů zvládne až 320 kilogramů.
Další otázky proto směřovaly přímo do společnosti Medirol. „Na váš e-mail odpovíme v následujících dnech,“ slíbil 4. května produktový manažer Jiří Randýsek. Odpověď dorazila až 21. května.
Také výrobce jsme se ptali, zda skutečně dodal tři lůžka, jak vyplývá z objednávky a smlouvy.
Smlouvy, objednávky
„Fakultní Thomayerova nemocnice Praha a společnost Jíša s.r.o. jsou dlouhodobými zákazníky naší společnosti. Medirol s.r.o. těmto partnerům dodává různé modely transportní techniky dle požadovaných specifikací, které mají vliv i na výslednou cenu,“ uvedl Randýsek pro SinMed.cz.
„Můžeme potvrdit, že byly realizovány dodávky transportní techniky přímým prodejem FTN Praha a některé cestou společnosti Jíša s.r.o., neboť společnost Jíša dodávala sanitní vozidla pro FTN Praha včetně požadované transportní techniky. Detailní informace ohledně jednotlivých obchodních případů však neposkytujeme,“ dodal.
Ani od výrobce jsme se tak přesného počtu dodaných lůžek na základě dvou zmíněných dokumentů nedozvěděli.
„Naše společnost neposkytuje konkrétní informace ohledně jednotlivých obchodních případů,“ dodal Randýsek po dalším týdnu.
Ze společnosti Jíša s.r.o. do vydání článku na naše dotazy nikdo nereagoval.
Ve veřejném registru jsme mezi FTN a firmou Jíša dohledali tři smlouvy. První z roku 2023 se týkala přestavby dvou vozů Mercedes za 1,799 milionu korun bez DPH. Druhá popisovala uvedené úpravy dvou vozů Ford Transit. Třetí byla objednávkou na opravu podvozkových skupin a úpravu pérování sanitních vozidel Ford Transit za 110 tisíc korun bez DPH.
Náš nemocniční zdroj, kterého jsme s odpověďmi jednotlivých stran seznámili, přesto trvá na svém.