Ústecký heliport prošel proměnou za 60 milionů. Nově zvládne i noční provoz

Heliport v Masarykově nemocnici v Ústí nad Labem získal certifikaci pro non-stop využití. Do konce června bude fungovat ve zkušebním provozu, následně projde kontrolou funkčnosti všech systémů ze strany Úřadu pro civilní letectví (ÚCL).

Modernizovaný heliport v ústecké nemocnici patří mezi technologicky nejvyspělejší nemocniční heliporty v České republice. Nabízí nejmodernější světelné, navigační a bezpečnostní technologie, které rozšiřují možnosti využití přistávací plochy pro leteckou záchrannou službu. Nově je certifikován pro provoz podle pravidel VFR/NOC, takže může být bezpečně používán i v noci, za podmínky vizuálního kontaktu pilota s heliportem a okolním terénem. Nemocnice o novince informovala v tiskové zprávě.

Přistání záchranářského vrtulníku na nemocniční heliport je jednou z nejnáročnějších fází letu, zejména v husté městské zástavbě a za zhoršených podmínek. Pilotům nově pomáhá soustava světelných navigačních prvků, která se skládá ze zeleně nasvícené přistávací plochy, bílých směrových světel a systému, který poskytuje okamžitou informaci o správné sestupové trajektorii. Pilot se díky tomu může bezpečněji přiblížit i přistát, zejména za tmy, deště nebo nízké oblačnosti.

„Možnost přímého přistání vrtulníku na střeše nemocnice ve výrazně širším spektru situací znamená rychlejší transport pacientů přímo ke specializované péči. U polytraumat, cévních mozkových příhod nebo akutních srdečních stavů mohou právě ušetřené minuty rozhodovat o záchraně života,“ uvedla ve zprávě Jana Bednářová, primářka Kliniky urgentní medicíny v Masarykově nemocnici.

Součástí modernizace bylo i posílení konstrukčních prvků

První záletové zkoušky proběhly na zmodernizovaném heliportu v polovině letošního ledna. Jak tehdy nemocnice uvedla v tiskové zprávě, zkoušky byly zaměřeny na ověření funkčnosti nových technických, bezpečnostních, navigačních a světelných systémů. I přes extrémní počasí proběhly zkoušky dobře. Potvrdilo se tak, že heliport je na provoz připraven a že následná certifikace pro noční provoz proběhne úspěšně.

Rekonstrukce heliportu na střeše budovy B v Masarykově nemocnici v Ústí nad Labem probíhala od března 2025 a její součástí bylo také posílení konstrukčních prvků kvůli zvýšení nosnosti a instalace automatického hasicího systému. Ten dokáže díky kamerám s prvky umělé inteligence rychle detekovat požár a okamžitě pokrýt ohroženou oblast hasební pěnou.

Náklady na rekonstrukci heliportu dosáhly 60.396.252 korun včetně DPH. Evropská dotace pokryla 85 procent a spoluúčast ve výši 15 procent pocházela z dotace kraje. Důvodem přestavby byla aktualizace leteckého předpisu vycházející z mezinárodní legislativy. Po dobu stavby vrtulník přistával v prostoru u záchranné služby a pacienta dále převážela sanitka.

V České republice je deset základen letecké záchranné služby

Letecká záchranná služba je v České republice provozována z deseti stanic. Kromě Ústí nad Labem také z Prahy, Hradce Králové, Liberce, Plzně, Bechyně, Jihlavy, Olomouce, Brna a Ostravy. Nejstarší je pražské pracoviště, zdejší letečtí záchranáři fungují dle informací z webu pražských záchranářů nepřetržitě od roku 1987. Základna je umístěna v areálu letiště v Ruzyni, takže může využívat technické zázemí velkého letiště i pokročilého navigačního vybavení.

Nejvyšší zatížení bývá tradičně v letním období, kdy vrtulník vzlétá až 80krát za měsíc. V podzimních a zimních měsících je počet vzletů nižší, protože provoz limituje počasí. V takových situacích má možnost zdravotnická posádka zasahovat pomocí sanitního vozu, který je na stanovišti trvale k dispozici.

Vrtulníky nejčastěji zasahují u událostí spojených s vážnými úrazy. Nejčastěji jde o vážné dopravní nehody, pády z výšek nebo popáleniny. Transport je ale možný také u pacientů, u kterých došlo k náhlému vzniku závažného onemocnění, například krvácení do mozku, infarktu myokardu a podobně. Cílem využití vrtulníku je, aby byl pacient co nejrychleji dopraven do nemocnice.