Průzkum agentury IPSOS pro Platformu VIZE 0 ukazuje, že Češi dávají přednost evropským destinacím a na cestu nejčastěji vyrážejí vlastním automobilem nebo karavanem. Odborníci z Platformy VIZE 0 v této souvislosti v pátek představili praktická doporučení, jak se na zahraniční cestu autem připravit, aby proběhla bezpečně tam i zpět.
foto: SinMed.cz/Prezentace výsledků.
Výsledky šetření byly prezentovány na tiskové konferenci, které se zúčastnila také redakce SinMed.cz. Velká část diskuse se přitom netýkala pouze technického stavu vozidel, ale také fyzické a psychické kondice samotných řidičů.
Podle průzkumu Češi stráví letošní letní dovolenou především v Evropě. Nejčastěji míří do Řecka, Chorvatska, Polska nebo Itálie. Mimo evropský kontinent plánuje cestu pouze 8 procent respondentů, zatímco 36 procent oslovených zůstane během dovolené v České republice.
„Evropské destinace letos jednoznačně dominují. Mimo Evropu plánuje cestu pouze 8 procent respondentů. Svou roli může hrát i současná bezpečnostní a geopolitická situace v některých částech světa, včetně napětí na Blízkém východě, která vede k preferenci bližších a dobře dostupných evropských destinací,“ zaznělo na tiskové konferenci.
Mezi autoturisty mířícími do zahraničí vede Chorvatsko (24 procent), následované Polskem (18 procent) a Itálií (16 procent). Slovensko volí 12 procent respondentů a Rakousko 7 procent. Celkem 42 procent dotázaných řidičů pojede na letní dovolenou do sousedních zemí.
Mikrospánek
Naši redakci nejvíce zaujalo téma, na které nás ještě před začátkem konference upozornila PR manažerka Kooperativa pojišťovny Maria Romanczinová. Řeč byla o mikrospánku, tedy jednom z největších rizik dlouhých cest automobilem.
Průzkum totiž ukázal, že čeští řidiči považují za největší nebezpečí právě únavu a mikrospánek. Obavy z nich vyjádřila více než polovina respondentů. Přesto 43 procent dotázaných plánuje absolvovat cestu bez střídání řidiče. U mužů tento podíl dosahuje dokonce 76 procent.
„Třetina řidičů přiznává, že zastavuje až po třech až čtyřech hodinách jízdy. Malá část respondentů dokonce uvádí, že zastavuje teprve ve chvíli, kdy potřebuje doplnit palivo. Právě dlouhé úseky bez odpočinku však představují významné bezpečnostní riziko. Mikrospánek trvá jen několik sekund, během nichž řidič zcela ztrácí kontrolu nad vozidlem. Při rychlosti 130 kilometrů za hodinu ujede automobil za tři sekundy více než sto metrů bez jakékoli kontroly,“ upozornili odborníci.
Svědectví
Právě tato čísla ukazují, že únava za volantem představuje podobně závažný problém jako nepřiměřená rychlost nebo nepozornost způsobená mobilním telefonem. Riziko se navíc zvyšuje během nočních přejezdů a při návratu z dovolené, kdy bývají řidiči vyčerpaní po několika dnech cestování a odpočinku.
„Téměř polovina respondentů cestu na zahraniční dovolenou odřídí sama. Tito řidiči by si proto měli přiznat jednoduchou věc: Pravidelné zastávky nejsou zdržení, ale součást bezpečné cesty. Doporučuji udělat si po dvou až třech hodinách jízdy krátkou pauzu, protáhnout se, napít se a občerstvit, strávit chvíli na čerstvém vzduchu. To není slabost. To je rozumné řízení,“ uzavřel dopravní expert Platformy VIZE 0 Roman Budský.
Spolupracovník naší redakce, fotograf Jan Tomáš, má s mikrospánkem vlastní bolestnou zkušenost. „Při náročné cestě z Frankfurtu do Uherského Hradiště jsem cítil, že jsem unavený, přesto jsem nezastavil. Na to, co následovalo, si nepamatuji. Probudil jsem se až ve vrtulníku,“ vzpomíná na vážnou nehodu z roku 2019.