Dne 1. září bude mít premiéru projekt „školní ulice“ v Klimentské ulici v Praze 1. Po dlouhých diskusích i hledání optimálního řešení jej zavádí městská část. Tématu se od začátku volebního období věnoval radní pro dopravu Vojtěch Ryvola (GEN).
foto: SinMed.cz/Praha 1
„Školní ulice v našem podání bude fungovat na základě dopravních opatření, která zvýší bezpečnost dětí v bezprostředním okolí školy. V praxi to znamená, že v konkrétních časech dojde ve vybraném úseku ulice k omezení vjezdu motorových vozidel. Začneme v režimu zkušebního provozu tak, abychom zamezili ohrožení dětí, které jdou do školy,“ řekl naší redakci Vojtěch Ryvola.
Omezení dopravy bude platné v ranních hodinách od 7 do 8 hodin. Opatření, jak nám radní potvrdil, potrvá celý školní rok.
Stejný postup je podle Ryvoly v plánu také v ulicích Vojtěšská a Dušní, pokud se zavedený postup ujme.
David Bodeček (NEZÁVISLÍ z Jedničky), radní pro oblast školství a 1. místostarosta Prahy 1, dodal: „Bylo to hlavně o hledání co nejlepšího řešení.“
Radní Ryvola dále uvedl, že se nejedná o „opatření na papíře“, ale bude vymáháno strážníky městské policie, kteří už dnes dohlíží u škol na bezpečnost.
„Školní ulice není samoúčelné omezení dopravy. Je to praktický nástroj, jak v nejcitlivější části dne zklidnit prostor před školou, hlavně omezit vznik rizikových situací. Myslím, že ověřovací provoz se brzy osvědčí.“
Kritika se objevuje
Oba radní nám však potvrdili i některé výhrady rodičů k zavádění nového opatření.
S podobnými reakcemi se setkala i redakce SinMed.cz. Hovořili jsme s podnikatelem Pavlem Novákem, který v centrální městské části zajišťuje svoz prádla pro deset ubytovacích zařízení. Současně je rodič, jehož děti v Praze 1 docházejí do základních škol.
„Bojím se, jak to dopadne. Každý den počítám minuty. Omezený vjezd do ulice bude velkou komplikací,“ řekl pro SinMed.cz.
Kritické názory se objevují i na sociálních sítích.
„Tak je tomu s výhradami všude. Klimentská je škola, kam dojíždí děti z celé Prahy… Logicky je automobilovým provozem zatížená i ulice. Ovšem tyto výhrady ke školním ulicím mají opravdu jen jednoho společného jmenovatele, a tím jsou právě rodičovské taxíky pro děti,“ řekla pro SinMed.cz předsedkyně magistrátního Výboru pro životní prostředí, veřejný prostor a pohřebnictví Lucie Kubesa (ODS). Politička je zároveň členkou Výboru pro výchovu a vzdělávání zastupitelstva pražského magistrátu.
Radotín svou školní ulici má
V Praze 16, v Radotíně, funguje školní ulice před základní školou a gymnáziem již tři roky. Tady si svůj život musela ulice vybojovat dokonce před soudem.
„Před školou a gymnáziem byla dlouhodobě komplikovaná dopravní situace, protože sem každé ráno přichází víc než tisíc žáků a studentů,“ popisuje radotínský starosta Karel Hanzlík (ODS).
„Potkávalo se tu denně velké množství aut. Proto jsme nastavili jednoduchý princip: ve dnech školního vyučování sem auta nesmí a výjimku mají pouze školní autobusy, vozidla IZS a držitelé průkazů ZTP. Výjezd z oblasti nijak omezován není.“
I tady, jak starosta dodal, si vyzkoušeli pilotní projekt provozu a 97 procent rodičů, kteří se zapojili do hodnotící ankety jeho zavedení hodnotilo pozitivně.
„V roce 2024 napadla dvojice našich obyvatel dočasné omezení provozu u soudu, argumentovali, že jsou omezeni naším rozhodnutím na právu svobody pohybu. Městský soud v Praze však jejich návrh zamítl s tím, že půlhodinové omezení vjezdu ve dnech školního vyučování označil za přiměřenou regulaci,“ dodává Hanzlík.
Podle jeho slov ubyla auta, čemuž pomohly školní autobusy. Současně podle starosty přibylo dětí, které jako dopravní prostředek používají kola a koloběžky.
„Náš model se dá vnímat i trochu jako návod k použití. A to včetně opory v judikátu, který nám potvrdil, že opatření na ochranu dětí mají přednost,“ uzavřel.